Definitieve jaarcijfers tonen gevoelige stijging aan van het aantal voorvallen

In 2010 moest de Dienst Veiligheid en Controle van de MIVB 966 keer tussenkomen voor fysieke aanrandingen op het openbaar vervoersnetwerk in Brussel. Dat blijkt uit de jaarcijfers die Carla Dejonghe (Open Vld), ondervoorzitster van de commissie infrastructuur in het Brussels Parlement, bekwam. De meeste gevallen van agressie vonden plaats in metrostation Simonis.

Dejonghe stelt vast dat het stijgende aantal gebruikers van de MIVB niet volstaat om de toename van het aantal gevallen van fysieke agressie te verklaren. Het afgelopen jaar nam het aantal MIVB-ritten met ruim 20 miljoen toe, maar ook het aantal gevallen van agressie steeg met meer dan 50%.

Dejonghe: “In 2009 kwam de dienst Veiligheid en Controle van de MIVB tussen in 616 gevallen van fysieke agressie. Als je rekening houdt met de toename van het aantal rittens, zie je dat er in 2010 ook verhoudingsgewijs beduidend meer interventies nodig waren.”

Fysieke agressie tegen MIVB-personeel in 2010

Na de incidenten van de afgelopen weken, die leidden tot enkele kleinere en een complete MIVB-staking op dinsdag 15 februari, blijkt dat er in 2010 193 gevallen van fysieke agressie tegen MIVB-personeel werden gepleegd. Er werden ook 688 gevallen van verbale agressie tegen MIVB-personeel vastgesteld.

Dejonghe: “Vanaf vandaag zal Securitas tijdelijk extra veiligheidspersoneel inzetten op het MIVB-netwerk. Gezien de globale toename van het aantal gevallen van agressie en het toenemend aantal gebruikers van ons openbaar vervoersnetwerk, is het logisch dat er meer veiligheidspersoneel bij komt. Maar we moeten ook oplossingen voor de langere termijn zoeken, die niet-tijdelijk zijn.”

Te weinig preventie? Gebrek aan netheid

Er werden in 2010 ook 356 administratieve boetes uitgeschreven voor storend gedrag. En er werden 1174 vaststellingen van vandalisme en graffiti vastgesteld. Goed voor een bedrag van 654.000 euro aan schade.

“De veiligheidsdienst van de MIVB werkt degelijk. Ook dat wordt bewezen door de stijgende cijfers,” zegt Dejonghe, “maar de relatie met de preventiemedewerkers van de MIVB moet uitgeklaard worden. Zij moeten voorkomen dat het tot conflicten komt, maar hun impact op het terrein is nog veel te gering. Dat zie je bijvoorbeeld aan de netheid in sommige stations. Nochtans hangt een gebrek aan netheid zeer nauw samen met hoe de reizigers zich gedragen. Op dat vlak moeten dus duidelijk inspanningen gebeuren.”

Dejonghe zal in de plenaire vergadering van het Brussels Parlement, deze vrijdag, de bevoegde minister ondermeer interpelleren over de rol van de preventiemedewerkers van de MIVB.

In het verleden publiceerde Carla Dejonghe, in samenwerking met de VUB, al een uitgebreide nota over de veiligheid en de netheid op het Brussels Openbaar vervoer. Die nota vind je hier: http://www.vldbrussel.be/page.php/nieuws/brussels_parlement/2006041101
 

?